对于车友们来讲，停车是开车过程中最稀松平常的一件事，但同时也是一个难点，很多朋友即使开了大半年车，遇到狭小一点的停车位依然心里发怵。为了解决停车难题，已经先后发明出倒车雷达、倒车影像、度全景倒车影像等等技术，确实让停车变得简单多了，而不少朋友肯定也发现，现在很多新车又搭载了先进的自动泊车功能，也就说停车将会更加智能和安全。
那么这个功能靠谱吗？想必没用过的朋友心里都没底吧，毕竟停车位并不宽敞，一不小心就可能剐蹭或者撞到其他车，所以这里首先要为大家介绍一下自动泊车的原理和操作步骤。
自动泊车系统一般包括图像采集系统、车距检测系统、中央处理器和车辆策略控制系统，当启动自动泊车功能以后，安装在汽车四周的摄像头和探测雷达可以检测停车位周边的环境，测量出车身与左右、前后汽车的距离和相对角度，将这些信息反馈给中央处理器分析，从而计算出汽车的当前位置和目标停车位置，进而自动制定出对应的停车策略，来控制汽车的微小转向和前进退后，慢慢把车挪到指定位置。
不过需要说明的是，目前很多自动泊车系统并不能实现全自动，只能称之为半自动泊车，因为还需要车主踩着制动踏板来控制好车速或者换挡，这就需要车主在泊车过程中不能放松警惕，要时刻盯着倒车的情况。但是在停车过程中，其实最难把握的是转向角度，尤其是侧方位停车，很多新手都是因为搞不清方向盘要打多少、什么时候打而停车失败，自动泊车系统在这方面就做得比较好。
一般大家停车时主要分两种情况，垂直泊车和侧方位泊车，其中侧方位泊车最难，想要启动自动泊车也是需要条件的，一般侧方位泊车，车位长度要超过车身长度1.5米才能启动，而垂直泊车时，车位宽度一般要超过车身1米以上，这样的要求还是比较苛刻的，当然每一种车型的自动泊车技术水平不一，对车位尺寸的要求也不尽相同，有些优秀的自动泊车系统能够停进非常狭小的侧方位，这让老司机都自叹不如。而且自动泊车系统检测能否停车并不是以地面上的车位线为准，而是以实际停车位尺寸来定，这一点大家需要清楚。
至于自动泊车功能是否靠谱，这也要因车型而异，如果你的开车水平不佳，在大多数情况下自动泊车要比你手动泊车停得精确，但存在的问题也不少。不少车友做过相关的测试，有的车在大家看来明明已经停好了，但是自动泊车系统依然检测为未停准到位，还在执行泊车操作，这就有点让人感到多余了，只能人工接手方向盘停止继续泊车，不过，毕竟个人的判断标准和电子系统的检测标准不太一致，这也是可以理解的。
还有的车型对障碍物检测不靠谱，停车位上放了不到一米高的假人，自动泊车时却没有及时检测到，向车主发出警告，导致假人被直接撞翻在地，这给驾驶安全带来了不小的隐患。
由此可见自动泊车系统其实还有很大的进步发展空间，尤其在自动化、停车条件和安全性方面还需要好好改进，这就要求我们不能依赖这一系统。对于垂直泊车位，大家其实不必使用自动泊车功能，在狭小的侧方位停车时，采用自动泊车功能还是非常有效的，但也不要抱有太大期望，因为狭小的停车位，自动泊车系统可能也需要十几把才能停进去。而且目前配置这一功能的车型并不多，大多集中在好一点的车型身上，比如大众途安、帕萨特、雷克萨斯LS、丰田皇冠、宝马等，想要体验这一功能但经济还不宽裕的朋友，可以等以后技术成熟并且普及开来再使用也不晚。
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