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近日，因为进入船坞完成施工收尾工作，并清理船体而相对沉寂的我国第二艘航母（据称代号为），再次传出重量级信息。有国内官媒最新发布，由于首次出海试航完成得非常顺利，航母很可能于今年年底前就交付海军！虽然航母从下水到现在不过1年就能试航，已经是中国制造才有的速度了，但下水不到2年就能交付，还是远远超出了外界的预期。当年辽宁舰从下水状态到续建完成并交付，可是花了整整7年！
航母5月中上旬完成了首次海试。
自5月中旬结束首轮海试以来，航母一直在大连造船厂的30万吨船坞内呆着。就在军迷网友还在猜测它什么时候会进行第二轮海试时，媒体却发布了“年内服役”的更给力信息。之所以能这么快，根源还得从航母的第一波海试上找。从公开信息来看，航母相对于辽宁舰来看，主要新在三大块，这三大块就是需要击中测试的方面。
首先是动力系统。航母虽然也使用蒸汽轮机，但却不是辽宁舰原装俄制TB-12蒸汽轮机，而是我国自行研制的新一代大马力舰用蒸汽轮机。这款国产蒸汽轮机单台最大功率据称超过5万马力，本来是为国产弹射式航母配套研制的。而辽宁舰蒸汽轮机的单台最大功率约为4.5万马力，稍有逊色。
航母试航时做类似“漂移”的动力测试。
辽宁舰当年试航时也搞过“漂移”。
据中船重工老总最新透露，航母动力系统海上实测非常顺利，可靠性和稳定性都经受住了严格考验。按照国产军舰试航的标准要求，航母应该通过了最大航速、巡航航速和最低航速等测试。这样的测试速度比当初的辽宁舰快了两三倍。也就是说单单在动力系统测试方面，航母已经比辽宁舰缩短了约1/3的周期。这一项关键设备的测试，航母可谓获得满分！
其次是舰载机调度和起降方面。这些应该是航母后几次出海时要集中测试的项目。因为相比辽宁舰，航母的机库位置、进出机库的通道、飞行甲板功能分区等都有改进。新的现场信息显示，辽宁舰测试时曾用过的歼-15、直-18舰载机模型已经出现在航母所在船坞的船台上。
歼-15和直-18模型已经到位。感谢作者
孙五先令。舰载机模型主要是模拟进出机库、升降机，以及飞行甲板各功能区之间的调度。一般来说调度测试需要在码头和航行中都予以实施。此外，航母在新一轮海试中可能还会进行歼-15舰载机的滑跃起飞、拦阻降落实测。这一项测试如果也像动力系统测试那样拿到高分，那么航母的试航时间将进一步缩短。
考虑到航母机库和甲板相对于辽宁舰的调整改进幅度不小，所以其出海实测结果如何，也显得至关重要。此外，航母的弹药升降机也变得面积更大，从弹药库向甲板转运机载武器的流程也需要重新测试。
辽宁舰航空保障部门转运空空导弹。感谢扫图作者（见水印）。
最后还有雷达等舰载电子设备方面。航母密布对空对海雷达、电子战天线、通信天线等设备的舰岛，明显与辽宁舰有较大差别。其中舰载战略卫星通信站天线的布置显得尤为不同。航母的卫星通信天线集中围绕着桅杆安装，让人观之有“密集恐惧症”之感。而辽宁舰舰岛顶部的卫通天线位置要分散得多。
航母密集的卫通天线。图片来自网络，感谢作者。
这说明我国军工至少已在陆上测试并解决了密集布置雷达、天线的电磁兼容问题。至于海上航行时是否也一样能做到这一点，就需要航母海试时来实测了。
辽宁舰舰岛上的卫通天线位置要分散得多。非常感谢作者
太湖啥个。无论是舰载机调度起降，还是舰载电子系统以及武器系统的出海测试，都关系到航母最终的交付时间节点。好在这些方面我国军工早已扎实完成陆上测试，为海试打下了牢固的基础。
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