比途昂优势还大，配2.0T+9AT，爆马力却还是卖不过它
影响一辆车销量的因素太多了，一个品牌、一个设计、一致点的配置以及动力数据的强弱等可能与这辆车的后续发展和热度有关，但是，就现在中国人的消费倾向而言，大部分国民买车还是喜欢名牌，是品牌比较有利的车型，最明显的是合资品牌，例如，大众、本田、丰田等是最受欢迎的几家汽车企业，即使价格高，配置低价格的国家的人也不讨厌，所以，那些定位模型的区间里有很多很强的车型，拥有今天所说的中型SUV市场，大众有途昂，丰田有汉兰达，本田有冠道，但是，冠道会爆炸2.0T的马力吗？还是9AT变速器？这辆车为什么还不能卖途昂？
对于中型SUV，即使中国人说喜欢大的，由于价格限制，接受者的群体也不是很多，最初是丰田汉兰达最大的，当时的汉兰达被称为“神车”，但是，后面的大众正以尺寸优势直接竞争汉兰达，让汉兰达感受到了危机感，本田冠道可以说是本田相对旗舰的车型，形成URV和两轮车战略，共同竞争途昂和汉兰达，但是，在销量上冠道总是不能超过前两个，我个人认为冠道这辆车脸高、空间好、动力系统也好，为什么不如前两辆？确实让我考虑一下，但是，从客观的观点来说，汉兰达进入国内市场很快，积累起来的消费者很多，另外，结合其超值率和车的品质，很多候选人都没问题，对于大众的途昂，这辆车没有其他优点，很大，所以很多人心中都有这样的说法，为什么不以同样的价格买大车呢？这也是有根据的。
对于本田这个品牌，很多车型的价格虽然有点高，但其车型的质量和实力还很高，本田最优秀的是发动机的调整，1.5T发动机将爆发马力，这个比较难，除此之外，本田对汽车空间的处理也很到位，同样大小的车如果由本田设计的话，其空间利用率和扩展性非常好，这也是我们经常说的“魔术空间”，最后，本田对汽车的面部控制也同样出色，像思域、雅阁、皓影这样的车刚上市的时候，我感到很惊讶，我个人认为本田的设计也很成功，但是，对于本田冠道来说，汉兰达和汉兰达的销量不及途昂，但单个月的销量也有几千人，在整个中型SUV市场上不能说不好，现在简单介绍一下这辆车。
我们先从外观看，这辆车给我的第一印象很有魄力，和很多本田车一样，在格栅的中间区域采用了粗额头镀铬条，然后戴上家族的翼式的行列式的前灯，使脸整体的高级感浮现出来，我觉得之前的脸是这三个品牌中最好的，车身侧面，两色车身的效果加上时尚化的韵味，溜背式处理变得更年轻，枢纽的形状也很尖锐，感觉到密集恐惧症的人应该无法忍受，尾部的设计有点夸张，其实我不太喜欢处理这个尾灯，给人便宜的视觉感觉，关于车身尺寸，这辆车的长度和宽度分别为//mm，轴距为mm，车身尺寸不好，但是车内的空间表现完全可以，这是本田车的魅力之一。
进入车内后，内饰的设计也是本田，我看的时候，最清楚的是具有一定浮游式效果的中控屏幕，和这个大小的车配的话，尺寸有点小，显示器下面的是物理按钮，正在进行对称处理，中控台的右侧也搭载了木纹装饰板，虽说稍微增加了一点豪华感，但我个人觉得很油腻，但是和时尚、有气氛的外观稍有不同，关于配置，这个轮胎的压力警报、定速巡航、长距离启动、无钥匙启动/进入、方向盘切换、声音控制、整车的多层隔音玻璃、自动空调等都是标准装备项目，在同一级别中比较好。
在动力上，这辆车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大的是和马力，是CVT的无级变速和9级手一体的变速器，2.0T和9AT的组合还是很强的，公里的加速只需要7.8S，那个9AT的变速器也比途昂的7段组合更稳定，途昂有V6版本，但没有这个冠道。
总的来说，所有人的喜好和审美都是不同的，对于本田冠道的这辆车，各方面的表现都没问题，低配合是1.5T，可能有点“小马拉大型车”，2.0T版本加上9AT的组合就可以了，欢迎大家的意见，你们的意见也带来幸运，好的，最后一篇请喜欢，度过愉快的生活。
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