续航恐惧症者慎入！
今天我们要向渝蓉高速发起挑战，这段高速并没有妖魔鬼怪，只不过公里没有充电桩而已，所以胆小者切勿模仿，不过看过本文之后您可轻松化腐朽为神奇了。
我们的大任务是，由成都自驾北汽新能源EU到北京，全程多公里，来一次由西南到东北角的穿越。而这段路程的难点就是这段由成都到重庆将近公里无充电站的渝蓉线高速，路线是这样的（环球中心-成渝高速-六环路东段-渝蓉高速-重庆）。北汽新能源EU的电池容量是54.4度，该车的工况续航为公里，增加了密度的电池车重多了80公斤，我和海峰两个人的重量斤，再加上我们两个的行李，北汽EU真能把我们安全送到目标充电站吗？这次行程考验的不仅是续航能力，而且对整车的性能也将是一种测试，路上会有突发情况吗？车辆简介：
北汽新能源EU是6月份上市的新车，该车基于EU升级而来，补贴后价格15.89万元（北京地区）。
1、外观明显变化的地方是进气格栅和尾标；
2、车辆内部搭载了9寸触控大屏，并且在内饰用料方面略有提升；
3、动力电池组容量54.4度，城市综合工况续航里程公里，等速60公里/小时，公里续航；
4、快充模式下，仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%；5、在第二代低温预加热功能的加持下，EU充电效率更高，电池衰减幅度更小；
6、搭载一台最大功率匹，峰值扭矩牛·米的高效电机。
早晨我们在成都地标建筑“环球中心”充电站进行电量补给，补满电量后信心饱满的出发了，然而游戏难度并不是easy模式，走出没多远便开始淅沥沥下起小雨，这倒没有给我们带来多大不便，相反凉爽的空气很利于出行。但到达第一个拐点“狮子桥立交桥”时便堵车像剧本一样精准出现，这次堵车的面积还不小，交通警、工程车都去了，半个小时后，我们蹭到了路口，警察叔叔告知那边路完全无法通行，即便是续航里程有限的电动车也无法通融，被迫我们只能改路。本来情绪高涨，下雨又断路这盆冷水泼的不轻，起大早赶晚集，说的不就是我们么。被迫绕道沪荣高速，但我们还得继续完成渝蓉高速无充电点的挑战，所以要比原定路线多走10多公里，即便如此信心依然满满的，因为开的是北汽新能源EU，EU系列最突出的亮点之一就是续航显示非常准，这无形中给了我们很踏实的回馈。走上高速的正轨后，车子终于可以痛快的跑起来了，这时候雨过天晴，夏天的太阳爬出阴云之后就卖萌的散发着热量，大汗淋漓下我们只好打开空调，不知不觉中车速已经到了公里/小时，在阳光的照耀下，雨后的山城高速层次感格外亮眼，要说一步一风景也不为过。行程中没有音乐就像炒菜没有调料，始终缺少旅途的味道，扶手箱中的SUB接口插上U盘就可以放歌，极为方便。就这样，音乐、空调、高速、隧道形成了一个完美的乐章，不断在我们大脑深处浮过，我俩已陶醉在这幅画卷当中了。然而，打断这一切的是肚子的“咕噜”声，五脏庙该拜祭了。第一个服务区是“简阳”，这条新建成的高速设施还不是很完善，没有充电桩也就罢了，加油站也不能使用，庆幸的是洗手间和餐厅可以正常服务，更值得欣慰的是成都小面味道真心纯正，满身大汗的吃完面，我和海峰又满电复活了。总结：这次体验给我的切身体会是北汽EU真能跑，在3/4的路程中放音乐、开空调依然能以80-公里/小时的速度跑.6公里，而且这还没有将电量耗尽，完全超出想象。如果关闭空调、音响，以等速60公里/小时跑，公里续航完全抵挡不住EU的步伐。价格合理、电量充实，绝对是电动车中的典范之作。
纵观市面上公里续航车型，北汽系能源EU以价格合理、电量实在赢得了非常好的口碑，并广泛受到消费者的认可，绝对是电动车中的典范之作。后续我们还将把这次长途试驾的探桩奇遇记与试驾感受带给大家，请继续白癜风能不能治疗好北京中科
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